齊魯網(wǎng)·閃電新聞6月3日訊 今年全國兩會，“保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定”被寫入政府工作報告。有分析指出，穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，不僅要國內(nèi)全面布局、精準(zhǔn)發(fā)力，還要內(nèi)外協(xié)同，加強國際合作。

在山東，一列列從各地開出的歐亞班列正在打通堵點、疏通難點，成為產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定的鮮明注腳。

暢通渠道、逆勢增長

5月24日，煙臺站，人們翹首以盼。終于，在鐵路工作人員發(fā)出開行信號后，“齊魯號”歐亞班列煙臺-烏克蘭基輔首班緩緩啟動。18天后，這班歐亞班列將抵達烏克蘭，標(biāo)志著自此以后山東企業(yè)貨物到烏克蘭的運輸時間由海運的45天縮短至鐵路運輸?shù)?/span>20天左右，這條線路由此開啟了山東連接歐亞市場的又一條暢通高效的國際物流新通道。

圖/5月24日, “齊魯號”歐亞班列（煙臺-烏克蘭）首班由煙臺站始發(fā)開行。

疫情之下，“齊魯號”歐亞班列交出一份亮眼的成績單：今年以來，“齊魯號”已累計開行562列，同比增長41.2%。目前“齊魯號”運營線路增加至34條，可直達14個“一帶一路”沿線國家的42個城市，反映出山東復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作取得了良好成效，經(jīng)濟運行逐步恢復(fù)常態(tài)化。

逆勢增長的背后，是政策不斷加碼。

近日，山東省委經(jīng)濟運行應(yīng)急保障指揮部印發(fā)實施《保居民就業(yè)工作方案》，明確指出要持續(xù)加大穩(wěn)外貿(mào)穩(wěn)外資力度，“暢通國際物流渠道，爭取增加山東港口航線和班次、航空貨運航班、齊魯號歐亞班列線路和班次”。與之配套的是各地積極推行預(yù)約通關(guān)措施、制定企業(yè)口岸收費目錄清單、提升集裝箱集疏作業(yè)和查驗通關(guān)能力。

特別是在疫情期間，歐亞班列憑借分段運輸?shù)奶厥鈱傩裕瑢崿F(xiàn)安全穩(wěn)定運行，為山東進出口企業(yè)提供了暢通高效的物流通道，成為省內(nèi)眾多企業(yè)國際產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的穩(wěn)定器和全球抗疫物資運輸?shù)木G色通道。

多式聯(lián)運，未來廣闊

山東是全國重要的制造業(yè)大省，是中國工業(yè)體系最為齊全的省份，在國內(nèi)外的供應(yīng)鏈中具有重要的地位和作用。去年8月，中國（山東）自貿(mào)試驗區(qū)揭牌的同時，更是提出要建立以“一單制”為核心的多式聯(lián)運服務(wù)體系，完善山東省歐亞班列運營平臺，著力將自貿(mào)試驗區(qū)打造成為“一帶一路”建設(shè)示范區(qū)。

此后，山東各地多式聯(lián)運發(fā)展迅速，全省沿海重點港口打造公路、水路、鐵路綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)新發(fā)展“陸海聯(lián)動海鐵直運”監(jiān)管模式。今年1-4月，山東多式聯(lián)運快速增長，鐵路集裝箱聯(lián)運發(fā)送量增長25%。

圖/山東省交通運輸多式聯(lián)運成效明顯

歐亞班列不僅實現(xiàn)了山東制造“走出去”，還逐步形成產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良性產(chǎn)業(yè)循環(huán)。比如此前從山東向烏茲別克斯坦出口紡織機，如今當(dāng)?shù)丶徔棌S用這些設(shè)備加工好棉紗后，再通過歐亞班列運回山東。

而隨著交通運送能力的大幅提升，通過山東自貿(mào)試驗區(qū)運送的貨物也由工程機械類逐步擴展到服裝、電子設(shè)備、糧食、汽車等全品類，貨源和品類日漸廣泛。

暢通產(chǎn)業(yè)循環(huán)、市場循環(huán)、經(jīng)濟社會循環(huán)，在山東陸海內(nèi)外聯(lián)動加速形成的同時，歐亞班列也為山東產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和競爭力奠定更穩(wěn)固的基石。