烏茲別克斯坦的基礎(chǔ)設(shè)施比較落后。近年來隨著經(jīng)濟的穩(wěn)步增長，國家加大了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，包括公路的新修、改造和配套服務(wù)設(shè)施建設(shè)，鐵路的電氣化改造和鐵路網(wǎng)建設(shè)，火電站和水電站的興建以及電信網(wǎng)絡(luò)和供水管網(wǎng)的現(xiàn)代化改造等。

【公路】烏茲別克斯坦現(xiàn)有公路4.3萬公里，密度為每1000平方公里210公里，目前尚無高速公路。干線公路連通各州并與俄羅斯、哈薩克斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、阿富汗等鄰國公路網(wǎng)相連，路況較差，亞待改造，2014年新建和改造公路540公里。

【鐵路】烏茲別克斯坦鐵路總長6000公里，其中電氣化鐵路930公里。目前烏茲別克斯坦逐步對鐵路進行電氣化改造。未來幾年，計劃使電氣化里程達到2000公里。烏茲別克斯坦積極參與和支持國際運輸通道的建立，其中，連通阿富汗、巴基斯坦和伊朗的鐵路建設(shè)已獲得進展。

在烏茲別克斯坦只有塔什干有地鐵，總計3條線，始建于1977年，總里程36.2公里，總計29站。

【空運】烏茲別克斯坦在原蘇聯(lián)時期享有“航空港”之美稱，也是中亞地區(qū)唯一能生產(chǎn)飛機的國家。除國內(nèi)連接各州的航線外，與中國、日本、韓國、歐洲、美國及獨聯(lián)體大部分國家均有定期航班。2012年客運量265萬人次，增長14.12%。烏茲別克斯坦國內(nèi)有12個機場，塔什干機場最大，可以起降各類飛機。烏茲別克斯坦航空公司的班機可以直飛美國、日本、俄羅斯、德國、中國、韓國等40多個國家和地區(qū)。目前中國與烏茲別克斯坦的航線包括北京到塔什干、塔什干到烏魯木齊。烏茲別克斯坦“CA戶下OUR”有限責(zé)任公司自2015年4月開通塔什干一廣州一塔什干包機航線，于每周一和每周四執(zhí)飛。

【水運】烏茲別克斯坦是內(nèi)陸國家，無海港;內(nèi)陸河流水量小，無水運。

【電話】烏茲別克斯坦全國有固定電話用戶200萬戶，數(shù)字自動交換網(wǎng)裝機系數(shù)為89.2%，數(shù)字化率為90.9%;移動電話用戶1900多萬戶，普及率為65% > 70%用戶為首都以外的地區(qū)。

【互聯(lián)網(wǎng)】烏茲別克斯坦共有933個服務(wù)提供商和電信運營商;烏茲別克斯坦因特網(wǎng)用戶近1000萬人，普及率近30%，公共互聯(lián)網(wǎng)接人點(網(wǎng)吧等)963個;寬帶用戶達到13.5萬戶，占中亞五國寬帶總用戶數(shù)的25% ;以“uz，注冊的域名超過1.6萬個，其中政府網(wǎng)站114個。

【電力】烏茲別克斯坦目前共有電站42座，以火電為主，總裝機容量1200萬千瓦。烏茲別克斯坦電力可自給自足，并有少量出口鄰國。根據(jù)烏茲別克斯坦國家統(tǒng)計委數(shù)據(jù)，烏茲別克斯坦2014年發(fā)電量約550億千瓦時，比上年同期增長2.3%，其中，全國98%電能來自烏茲別克斯坦國家電力公司電站。煤產(chǎn)量384.4萬噸，同比增長5.9%}