【公路】韓國(guó)公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)較為發(fā)達(dá)，1968年建成的首爾一仁川高速公路全長(zhǎng)24公里，是韓國(guó)第一條現(xiàn)代化高速公路。兩年后，425.5公里長(zhǎng)的京釜高速公路竣工，成為韓國(guó)在建設(shè)和擴(kuò)大其現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)方面的里程碑。

截至2012年末，韓國(guó)公路總長(zhǎng)10.57萬公里，其中高速公路4044公里，一般國(guó)道1.4萬公里。首爾至各道均有高速公路相通，至國(guó)內(nèi)任何地方均可在1日之內(nèi)到達(dá)。截至2015年初，韓國(guó)登記的小轎車有1588.9萬輛。

目前，朝韓共有兩條公路相連，一條由韓國(guó)坡州通至朝鮮開城工業(yè)園區(qū)，主要用于貨物運(yùn)輸;另一條由韓國(guó)豬津通至朝鮮金剛山旅游區(qū)，主要運(yùn)輸韓國(guó)游客，自2009年金剛山槍擊游客事件后停止運(yùn)行。

【鐵路】據(jù)韓國(guó)國(guó)土交通部資料顯示，截至2013年底，韓國(guó)鐵路線(不含地鐵和城鐵)總長(zhǎng)達(dá)3590公里，年輸送旅客量為12.2億人次，共輸送貨物4334萬噸。韓國(guó)鐵道公社共有17881臺(tái)機(jī)車，其中有1160臺(tái)高速鐵路機(jī)車。為保證交通安全并提高效率，韓國(guó)鐵道公社采用中央交通控制系統(tǒng)(C下C)管理首爾周圍的線路以及京釜、中央、太白、湖南和嶺東等干線的共1778公里鐵路段。所有這些線路都裝配有防止鐵路事故的自動(dòng)停車系統(tǒng)。

高速鐵路(K丁X)成為重要旅客城際交通手段。2004年4月，韓國(guó)首都首爾至南部港口城市釜山的京釜線高鐵投入使用，京釜線將首爾與釜山間的運(yùn)行時(shí)間從4個(gè)半小時(shí)縮短到2小時(shí)40分鐘。隨后，韓國(guó)又在2010年后開通了慶全線(慶州一全州，連接全羅道和慶尚道)和全羅線，于2015年4月開通了湖南線(首爾一木浦)。

【與周邊國(guó)家互聯(lián)互通情況】京義線鐵路是朝鮮半島最主要的鐵路干線，從韓國(guó)首爾出發(fā)，途經(jīng)開城、平壤、新安州，以朝鮮新義州為終點(diǎn)站，全長(zhǎng)499公里，在朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期停止運(yùn)行。此后，盧武茲總統(tǒng)執(zhí)政期間，朝韓修復(fù)了軍事分界線附近的部分路段，雙方曾經(jīng)開通從漢山到都羅山站路段，用于韓國(guó)國(guó)內(nèi)和開城工業(yè)園區(qū)入駐企業(yè)間的貨物運(yùn)輸，但2008年又因韓朝關(guān)系緊張而停止運(yùn)行。貫穿朝鮮半島東海岸的東海線鐵路全長(zhǎng)192.7公里，于1950年停止運(yùn)行，盧武茲總統(tǒng)時(shí)期，韓方一側(cè)臨近分界線的高城豬津一金剛山路段已基本修復(fù)，朝韓雙方舉行了象征性的開通儀式，但朝方一側(cè)軍事分界線至元山路段、韓方高城豬津一江陵市路段尚未修復(fù)。為實(shí)現(xiàn)歐亞經(jīng)濟(jì)融合，樸模惠總統(tǒng)曾在2012年提出連接朝鮮半島縱向鐵路(丁KR、西伯利亞橫貫鐵路(丁SR)和中國(guó)橫貫鐵路(丁CR)來構(gòu)建絲綢之路快速鐵路(SRX)的構(gòu)想，但尚無實(shí)質(zhì)進(jìn)展。其中，“羅津一哈桑鐵路項(xiàng)目”為該倡議的示范性項(xiàng)目，2014年12月1日，裝有俄羅斯產(chǎn)煤炭的貨船從朝鮮羅津港運(yùn)至韓國(guó)浦項(xiàng)港口，韓朝俄三方合作的陸海聯(lián)運(yùn)物流項(xiàng)目試運(yùn)行取得成功。

【地鐵及城鐵】總長(zhǎng)1221.8公里(包括在建路段)，其中首都圈(首爾、仁川及周邊京瓷道地區(qū))地鐵長(zhǎng)987.5公里。首爾地鐵于1974年開通運(yùn)行，其鐵路系統(tǒng)是全國(guó)最大的交通系統(tǒng)，總長(zhǎng)327.1公里(另有4條線在建，長(zhǎng)25公里)，擁有3715輛機(jī)車，日客運(yùn)量為717.8萬人次。現(xiàn)共有9條線路，302個(gè)站，連接首爾地區(qū)各個(gè)站點(diǎn)。另外，釜山、大邱、仁川、光州與大田5個(gè)城市也有地鐵。釜山地鐵于1985年開通，現(xiàn)有4條線路，總長(zhǎng)為107.8公里，市內(nèi)外主要地段共有107個(gè)站臺(tái)，日客運(yùn)量為44.7萬人次。大邱地鐵1號(hào)線與2號(hào)線分別于1997年和2005年開通，長(zhǎng)57.3公里，途經(jīng)59個(gè)站。仁川于1999年10月開通地鐵，全長(zhǎng)29.4公里，共有29個(gè)站。光州地鐵全長(zhǎng)20.5公里，于2004年4月開通，全線設(shè)20個(gè)站。大田地鐵2006年3月投入運(yùn)營(yíng)，全長(zhǎng)22.6公里，有22個(gè)站。

【空運(yùn)】目前，韓國(guó)有8家航空公司，開通國(guó)內(nèi)航線21條，運(yùn)行班次為1525次/周。此外，韓國(guó)已同32個(gè)國(guó)家和73個(gè)國(guó)際航空公司簽訂航空服務(wù)協(xié)定，開通國(guó)際航線421條(其中73家外國(guó)航空公司航線217條)，可飛往48個(gè)國(guó)家、139個(gè)城市，運(yùn)行班次為3305次/周。現(xiàn)有仁川、金浦、濟(jì)州、金海、清州、大邱、襄陽(yáng)、光州8個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)和群山、麗水、浦項(xiàng)、蔚山、光州、原州、沙川7個(gè)國(guó)內(nèi)航線機(jī)場(chǎng)。

1969年韓國(guó)政府將大韓航空公司(KAL)交給私人企業(yè)經(jīng)營(yíng)時(shí)，該公司只有兩架噴氣式飛機(jī)。1988年，韓亞航空公司成立。如今，大韓航空公司和韓亞航空公司共擁有232架客機(jī)和貨機(jī)的飛機(jī)隊(duì)伍(其中大韓航空148架，韓亞航空84架)，這兩家公司已成為亞洲地區(qū)重要的航空公司。大韓航空公司目前同世界各地的126個(gè)城市(中國(guó)28個(gè)城市)和韓國(guó)國(guó)內(nèi)的12個(gè)主要城市開通了航線，2013年貨運(yùn)量144.2萬噸，客運(yùn)量2340萬人次。韓亞航空目前同世界各地的74個(gè)城市(中國(guó)22個(gè)城市)和韓國(guó)國(guó)內(nèi)的11個(gè)主要城市開通了航線，2014年貨運(yùn)量為78萬噸，客運(yùn)量1579萬人次。

釜山航空、濟(jì)州航空等韓國(guó)廉價(jià)航空公司也已開通至中國(guó)張家界等城市的航線。

仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)于2001年3月啟用。該機(jī)場(chǎng)設(shè)備先進(jìn)，并為旅客提供先進(jìn)的交通網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。仁川機(jī)場(chǎng)的地理位置十分理想，是韓國(guó)最大、最重要的中心機(jī)場(chǎng)和國(guó)際客運(yùn)及貨運(yùn)的航空樞紐，也是亞洲第6位最繁忙的國(guó)際機(jī)場(chǎng)。截至2014年，仁川機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量累計(jì)4551.2萬人次，運(yùn)輸貨物255.8萬噸，在國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)(ACI)機(jī)場(chǎng)服務(wù)評(píng)選中，連續(xù)九年當(dāng)選為全球最佳機(jī)場(chǎng)。為提升旅客與貨物的處理量，鞏固其作為東北亞樞紐機(jī)場(chǎng)的地位，仁川機(jī)場(chǎng)將于2017年建成能同時(shí)停靠86架飛機(jī)的第2航站樓。第2航站樓位于第1航站樓以北，建設(shè)規(guī)模為39萬平方米，可接納客流量預(yù)計(jì)為6200萬人次/年。韓國(guó)金浦機(jī)場(chǎng)于1971年正式啟用，2013年旅客吞吐量達(dá)406.4萬人次，主要為國(guó)內(nèi)航線和飛往日、中的短途國(guó)際航線。

除朝鮮外，韓國(guó)與俄羅斯、日本等鄰國(guó)均開通了航線，人員、貨物往來十分頻繁。其中，中韓兩國(guó)各主要城市間均開設(shè)定期航線，每周有426個(gè)班次(兩個(gè)城市間的同架飛機(jī)往返算一個(gè)班次)往返于兩國(guó)之間，人員往來十分便利。2014年4月，兩國(guó)商定新增17條航線(仁川到石家莊、南寧、銀川、鹽城、佳木斯、合肥，清州到延吉、哈爾濱、大連，釜山至石家莊、張家界、延吉，濟(jì)州到廣州、貴陽(yáng)、南寧、西安，光州到天津)，中韓間每周班次將增至516個(gè)。

【海運(yùn)】韓國(guó)海運(yùn)比較發(fā)達(dá)，與南美、北美、歐洲、澳大利亞、中東和非洲等地的許多國(guó)家有客、貨輪往來。2014年，韓國(guó)港口的年吞吐量為14.2億噸，同比增加6.0%0 2014年港口集裝箱吞吐量計(jì)2481萬標(biāo)箱(下EU ),同比增加5.8%。截至2014年12月，韓國(guó)船隊(duì)的總噸位為1391.8萬噸。

釜山港位于韓半島東南端，起著連接太平洋和亞洲大陸的樞紐作用，是韓國(guó)的第一大港口。它負(fù)責(zé)處理韓國(guó)海運(yùn)出口貨物總量的64.7%、集裝箱貨物的75.3%} 2014年釜山港貨物吞吐量為3.47億噸，同比增加7.0%;集裝箱吞吐量1868.3萬下EU，同比增加5.7。韓國(guó)于2005年開始興建釜山新港，總投資16.7萬億韓元，建設(shè)總面積為944.3萬平方米，預(yù)計(jì)2020年竣工。目前新港建成部分已投人使用，2014年釜山新港集裝箱吞吐量為1196.6萬下EU。

另外，仁川港是韓國(guó)第二大港，是韓國(guó)西海岸的最大港口，也是韓國(guó)首都首爾的外港，相距不到40公里，港口附近設(shè)有出口加工區(qū)。2014年仁川港貨物吞吐量為1.5億噸，同比增加2.7;集裝箱吞吐量為233.5萬下EU,同比增加8.0%

【與周邊國(guó)家互聯(lián)互通情況】韓國(guó)與中國(guó)和日本等鄰國(guó)均有著頻繁的海運(yùn)合作，中韓海運(yùn)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，承擔(dān)著90%的中韓貿(mào)易貨物運(yùn)輸任務(wù)。

曾有日韓民間企業(yè)提出過建設(shè)日韓海底隧道(長(zhǎng)79英里，連接日本唐津和韓國(guó)釜山)，但由于雙方分歧較大和政治關(guān)系轉(zhuǎn)冷，該項(xiàng)工程還未提上議程。還有部分專家正在研究在中韓間開通火車輪渡或開挖海底隧道的可行性。

【郵政】近年來，韓國(guó)郵政在發(fā)展物流業(yè)務(wù)、金融業(yè)務(wù)、信息技術(shù)、國(guó)際業(yè)務(wù)等方面進(jìn)行了不懈的努力，目前具備了較為發(fā)達(dá)的設(shè)施和便捷的服務(wù)。截至2014年12月，韓國(guó)郵政下設(shè)3542個(gè)郵局，主要提供基本郵政服務(wù)(一般郵件和包裹)、特殊郵政服務(wù)(掛號(hào)郵件、本地產(chǎn)品郵購(gòu)等)和郵政儲(chǔ)蓄、郵政保險(xiǎn)服務(wù)。

【電話和互聯(lián)網(wǎng)】韓國(guó)是世界信息技術(shù)強(qiáng)國(guó)，生產(chǎn)和出口大量信息技術(shù)相關(guān)產(chǎn)品與新開發(fā)的國(guó)家級(jí)先進(jìn)技術(shù)，并廣泛使用大量互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)通信設(shè)備。據(jù)韓國(guó)關(guān)稅廳資料顯示，2014年計(jì)算機(jī)和移動(dòng)電話等信息技術(shù)產(chǎn)品出口額為383.4億美元，占整體出口額的6.7，而包括家電、信息技術(shù)產(chǎn)品、半導(dǎo)體在內(nèi)的電氣電子產(chǎn)品出口額為1744.7億美元，占整體出口額的30.4%。幾乎每位國(guó)民都擁有移動(dòng)電話。日常生活的各個(gè)方面，從外出就餐到公共交通都與計(jì)算機(jī)有關(guān)，高速互聯(lián)網(wǎng)幾乎接人到每一個(gè)家庭。

從2001年至2015年，韓國(guó)的信息技術(shù)呈現(xiàn)騰飛式發(fā)展，截至2015年2月，有線寬帶互聯(lián)網(wǎng)用戶從最初的781萬增加到1929.9萬;無線寬帶網(wǎng)絡(luò)從無到有，用戶數(shù)量已達(dá)5271.8萬人，網(wǎng)絡(luò)普及率達(dá)100%。從2001年到2014年，韓國(guó)固定電話用戶數(shù)量呈緩慢下降趨勢(shì)，移動(dòng)電話用戶則逐年增多。截至2015年初，韓國(guó)固定電話用戶為1684.0萬，移動(dòng)電話用戶則從2001年的2906萬人增至5717.0萬人，其中智能手機(jī)用戶為4106.4萬人。

【電力】據(jù)韓國(guó)電力交易所資料顯示，截至2015年3月，韓國(guó)裝機(jī)容量為9536.5萬千瓦。其中，燃煤2703.6萬千瓦，燃油425.5萬千瓦，天然氣3185.6萬千瓦，核電2071.6萬千瓦，水電470萬千瓦，新再生能源608.4萬千瓦;其最大負(fù)荷為7879萬千瓦。韓國(guó)電力供應(yīng)狀況能夠滿足工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基本需求。2014年韓國(guó)年發(fā)電量為5267.6億千瓦時(shí)(GWH )o

韓國(guó)與朝鮮的電力合作歷史悠久，但在1948年電力供應(yīng)被中斷。韓國(guó)電力公司于2005年在開城工業(yè)園區(qū)設(shè)立分公司，興建了與韓國(guó)文山變電站相連的“和平變電站”，為人駐園區(qū)的韓國(guó)企業(yè)提供用電支持。除開城工業(yè)園區(qū)外，朝鮮其他地區(qū)與韓國(guó)尚無電網(wǎng)連接。