作為西非第一大國(guó)，尼日利亞的基礎(chǔ)設(shè)施狀況有待改善。近年來(lái)，盡 管尼日利亞各級(jí)政府在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域投人許多資金，但效果并不明顯。 落后的基礎(chǔ)設(shè)施已成為尼日利亞經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的瓶頸。

【公路】公路是尼日利亞的交通命脈，承擔(dān)全國(guó)95%的貨運(yùn)量， 96%的客運(yùn)量。 全國(guó)公路總長(zhǎng)現(xiàn)為19.32萬(wàn)公里，其中，聯(lián)邦道路總長(zhǎng)3.21萬(wàn)公里，連接各州首府;州級(jí)道路總長(zhǎng)3.05萬(wàn)公里，連接各地方政府首府及主要城鎮(zhèn); 地方政府道路總長(zhǎng)13.06萬(wàn)公里，連接各個(gè)村落和社區(qū)。由于雨季影響和 缺乏維護(hù)等原因，尼日利亞?wèn)|南部和西北部公路段'情況較差，路面毀損嚴(yán) 重，尤其鄉(xiāng)村地區(qū)道路狀況極差。 目前尼日利亞與周邊國(guó)家尚未形成有規(guī)模、整體性的公路網(wǎng)絡(luò)，但尼 聯(lián)邦政府計(jì)劃在全國(guó)修建高速公路網(wǎng)。屆時(shí)可以從拉各斯直達(dá)邁杜古里， 從卡拉巴直達(dá)馬庫(kù)爾迪。重點(diǎn)是構(gòu)建連接拉各斯、卡諾、哈科特港的"道 路金三角"。這些項(xiàng)目絕大多數(shù)會(huì)以公私合建的方式來(lái)完成。

【鐵路】尼日利亞現(xiàn)有鐵路總長(zhǎng)3557公里，其中3505公里為窄軌單軌線。尼 日利亞鐵路呈 "H" 型路網(wǎng)布局，主要由東北至西南的2條干線組成，分別 為哈克特港至邁杜古里、拉各斯至卡諾。另有7條支線。尼日利亞鐵路系 統(tǒng)只能提供最低程度的運(yùn)輸服務(wù)。 2012年，拉各斯至賈巴線(488公里)、 賈巴至卡諾線 (638公里)修復(fù)工作完成，拉各斯至卡諾、奧法至卡諾客 運(yùn)服務(wù)啟用。

2012年，尼日利亞鐵路系統(tǒng)共運(yùn)送旅客410萬(wàn)人次，較2011 年增長(zhǎng)20.4%; 共運(yùn)送貨物18.25萬(wàn)噸，較20刊年下降46.6%。目前，尼 日利亞正在建設(shè)拉各斯輕軌和阿布賈城鐵項(xiàng)目。 根據(jù)尼日利亞制定的鐵路發(fā)展25年戰(zhàn)略規(guī)劃，將在尼所有州的首府、 主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域及走廊之間貫通鐵路，交通部正努力推動(dòng)該規(guī)劃的落實(shí)。為 實(shí)現(xiàn)規(guī)劃日標(biāo)，交通部還將加強(qiáng)與私營(yíng)部門(mén)及潛在技資者的合作，以推動(dòng) 更多鐵路項(xiàng)日的實(shí)施。 2014年5月，李克強(qiáng)總理訪尼期間，中國(guó)中非建設(shè)公司與尼日利亞聯(lián) 邦交通部在首都阿布賈簽訂尼日利亞沿海鐵路項(xiàng)目框架合同，合同金額 119.7億美元。尼日利亞沿海鐵路項(xiàng)目是西非共同體"互聯(lián)互通"鐵路網(wǎng)的主 要組成部分，建成后對(duì)于拉動(dòng)整個(gè)西非地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、建設(shè)沿海經(jīng)濟(jì)走廊 具有重要戰(zhàn)略意義。

【空運(yùn)】尼日利亞全國(guó)共有機(jī)場(chǎng)22個(gè)，皆隸屬于尼聯(lián)邦機(jī)場(chǎng)管理局，承擔(dān)全國(guó) 全部的商業(yè)旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸。這些機(jī)場(chǎng)主要分布在各州首府和聯(lián)邦首 都區(qū)，其中拉各斯、阿布賈、哈克特和卡諾國(guó)際機(jī)場(chǎng)是尼日利亞通往世界 的窗口。卡塔爾航空公司、阿聯(lián)酋航雪公司、荷蘭航些公司、法國(guó)航雪公 司、英國(guó)航空公司、土耳其航雪公司以及德國(guó)漢莎航空公司等均開(kāi)通了從 中國(guó)到尼日利亞的航線。 2012年，航空乘客共1410萬(wàn)人次，其中搭乘國(guó) 內(nèi)航班980萬(wàn)人次，搭乘國(guó)際航班430萬(wàn)人次。

中國(guó)與尼日利亞主要航線:阿布賈/拉各斯一亞的斯亞貝巴一北京/上 海/杭州/廣州;阿布賈/拉各斯一開(kāi)羅一北京;阿布賈啦各斯一迪拜一北京; 阿布賈/拉各斯一巴黎一北京;阿布賈/拉各斯·倫敦·北京;阿布賈/拉各斯 一法蘭克福一北京:阿布賈/拉各斯伊斯坦布爾4巳京。

【水運(yùn)】尼日利亞位于西非東南部，南瀕大西拌幾內(nèi)亞灣，海岸線長(zhǎng)800公里。 優(yōu)越的地理?xiàng)l件為其海運(yùn)發(fā)展提供了得天獨(dú)厚的優(yōu)越條件。尼海運(yùn)歷史源 遠(yuǎn)流長(zhǎng)，可追溯至15至16世紀(jì)。進(jìn)入現(xiàn)代社會(huì)以后，海運(yùn)成為尼開(kāi)展國(guó)際 貿(mào)易的最主要方式，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著舉足輕重的作用。

尼日利亞有8個(gè) 主要海港、 11個(gè)油碼頭、 102個(gè)碼頭泊位。 2006年尼日利亞港口實(shí)施私有 化，貨物吞吐量從.4200萬(wàn)噸增長(zhǎng)至2012年的7709萬(wàn)噸。尼海運(yùn)貿(mào)易約占 西非地區(qū)的68%。尼日利亞海港設(shè)備較先進(jìn)，西非許多國(guó)家和地區(qū)的進(jìn)出 口貿(mào)易也通過(guò)尼港口來(lái)完成。拉各斯港是西非最繁忙、最大的港口，每年 有幾十家航運(yùn)公司上千條貨輪缸比港裝卸貨物，中國(guó)出口到尼日利亞的貨 物大多數(shù)運(yùn)至此港。尼日利亞內(nèi)河通航河流有12條，承擔(dān)內(nèi)河航運(yùn)的主要 是尼日爾河和貝努埃河，內(nèi)河航線總長(zhǎng)約3000公里。由于缺乏投人和河流 淤塞等原因，尼內(nèi)河水運(yùn)并不發(fā)達(dá)，主要服務(wù)于東南部尼日爾三角洲地區(qū)。

【郵政】 2007年底，尼日利亞有955個(gè)郵局，超過(guò)3000個(gè)郵政代理。 EMS... DHL和FEDEX等快遞公司在尼日利亞的主要城市均有開(kāi)通業(yè)務(wù)。 按照國(guó)際郵政聯(lián)盟每3000至6000人一個(gè)郵政代理機(jī)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)，尼日利亞 需要至少2萬(wàn)個(gè)郵政代理，但目前尚不足20%。

【電話】 2001年，尼日利亞電信產(chǎn)業(yè)私有化改革有力推動(dòng)了移動(dòng)電話 服務(wù)的迅速發(fā)展。尼日利亞共有10家移動(dòng)電話網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商，服務(wù)幾乎覆蓋 全國(guó)。據(jù)尼日利亞通信委員會(huì)統(tǒng)計(jì)，截至2014年底，尼日利亞移動(dòng)電話用 戶總量約為1.5億，是非洲最大的移動(dòng)電話服務(wù)市場(chǎng)。其中， GSM用戶占 98%, CDMA用戶占2%。由于不同運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)間互聯(lián)互通較差，許多移 動(dòng)電話用戶都持有多個(gè)手機(jī)號(hào)碼。 尼日利亞固定電話業(yè)務(wù)發(fā)展緩慢，目前，尼日利亞回話用戶總量?jī)H有 40萬(wàn)左右。

【互聯(lián)網(wǎng)】受固定電話發(fā)展緩慢制約，尼日利亞的互聯(lián)網(wǎng)接人主要依 靠海底電纜、無(wú)線和衛(wèi)星技術(shù)。國(guó)際電信聯(lián)盟2011年發(fā)布的統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示， 尼日利亞網(wǎng)民數(shù)量高達(dá)4500多萬(wàn)，排名非洲第一、世界第十，占全非洲互 聯(lián)網(wǎng)流量的39.6%。據(jù)尼日利亞通信委員會(huì)統(tǒng)計(jì)，截至2014年底，尼日利亞網(wǎng)民數(shù)量約6000萬(wàn)。尼日利亞全國(guó)有數(shù)量眾多的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)運(yùn)營(yíng)商，這 些運(yùn)營(yíng)商的服務(wù)價(jià)格依據(jù)規(guī)模和服務(wù)質(zhì)量存在較大差異。但價(jià)格普遍較高， 速度相對(duì)較慢。

【電力】尼日利亞的電力供應(yīng)非常落后。截至2014年底，尼日利亞境內(nèi)電力裝 機(jī)容量為1040萬(wàn)千瓦，有22座火電站和4座水電站，火電站總裝機(jī)容量為 846萬(wàn)千瓦，水電站總裝機(jī)容量為194萬(wàn)干瓦。但可利用的電力僅約300萬(wàn) 干瓦，需求缺口巨大，全國(guó)約55%的居民無(wú)電可用。尼日利亞電網(wǎng)與周邊 國(guó)家?guī)自ヂ?lián)互通。尼日利亞現(xiàn)有發(fā)電量約有61%來(lái)自熱電， 31%來(lái)自水 電，且多數(shù)發(fā)電設(shè)備陳舊，缺乏應(yīng)有的維護(hù)和保養(yǎng)。

由于供電緊缺，尼日 利亞大部分政府機(jī)關(guān)、事業(yè)單位以及97%以上的企業(yè)不得不自備發(fā)電機(jī)發(fā) 電，電力供需矛盾成為阻礙尼日利亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要問(wèn)題之一。尼日利亞 政府下一步擬重點(diǎn)提升電力供應(yīng)水平，但天然氣供應(yīng)不足成為制約其電力 業(yè)發(fā)展的一大瓶頸。