德國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施完備，在歐洲各國(guó)中名列前茅，鐵路、航運(yùn)、水運(yùn)和海 運(yùn)發(fā)達(dá)，能充分滿足本國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，也成為吸引各國(guó)投資者赴德投 資的重要因素之一。兩德統(tǒng)一后，隨著聯(lián)邦政府對(duì)東部地區(qū)投入的增加， 該地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施狀況也大為改善。

【公路】 德國(guó)公路刻畫(huà)十分發(fā)達(dá)，城際公路網(wǎng)全長(zhǎng)23.1萬(wàn)多公里，其中聯(lián)邦主 干道長(zhǎng)53400公里，高速公路超過(guò)41000公里，僅次于美國(guó)居世界第二位。 德國(guó)高速公路已有60多年歷史，路面一般寬40米，分上下行，有三條或四 條車道。在上下車道之間用兩米高水泥墻隔開(kāi)，有的地方則是四五米寬中 央間隔帶，在間隔帶種植草坪、花和灌木。在高速路上，沒(méi)有任何其他公 路、鐵路與其平面交叉，都是采用立體交叉方式。

德國(guó)的公路分為聯(lián)邦級(jí)、州級(jí)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)，不同的路段有不同的車速限 制。通常聯(lián)邦公路規(guī)定最高車速為100公里/小時(shí)，市區(qū)內(nèi)僅為50公里/小 時(shí)，住宅區(qū)內(nèi)只允許30公里/小時(shí)，只有一部分高速公路元車速限制。同 時(shí)，對(duì)某些車輛如載重汽車、大型公共汽車等也規(guī)定最高車速。 2014年公 路運(yùn)輸量達(dá)34.9創(chuàng)乙噸，占總貨運(yùn)量的78%，同比增長(zhǎng)3.7%。

【鐵路】 2014年德國(guó)鐵路貨運(yùn)總量3.64創(chuàng)乙噸，同比下降2.3%。其中境內(nèi)貨運(yùn) 2.39億噸，下降3.5% ，占總貨運(yùn)量的65.4%0 2014年鐵路客運(yùn)量為25.2 億人次，同比增長(zhǎng)2.1%。 德國(guó)鐵路網(wǎng)是歐洲交通道路核心部分之一，以37877公里的長(zhǎng)度位居 歐盟國(guó)家之首，每天運(yùn)行列車約31645列，共有大約8300個(gè)車站。鐵路連 接著所有大城市和幾乎所有小城市。

德國(guó)火車大概有以下幾種: CNL (City Night Line) 城際夜車，來(lái)往于德國(guó)、奧地利及瑞士之間， 所有火車都可于早上到達(dá)市區(qū)。主要線路包括:多蒙特一維也納，漢堡一 蘇黎世，柏林/德累斯頓-蘇黎世，分為豪華、舒適、經(jīng)濟(jì)及軟座4種。 ICE ( Inter City Express) 城際高速，最快和最舒適的交通工具，時(shí) 速高達(dá)280公里。 IC (Inter City) IEC (Euro City) 城際高速火車，時(shí)速200公里，車 次密集。 IR (Inter Region) 區(qū)際快車、 RE (Regional Express) 區(qū)間加快列 車、 RB ( Regional Bahn )地區(qū)列車、 SE (8恒dt Express) 城際快車以 及8-Bahn市內(nèi)鐵路。

【水運(yùn)】 德國(guó)聯(lián)邦水路網(wǎng)絡(luò)總長(zhǎng)約7731公里，其中6600公里為內(nèi)河。 35%流 域可自由通過(guò)， 41%有船閘， 24%為人工運(yùn)河。聯(lián)邦水路還包括約335個(gè) 船閘和280座堤壩，3個(gè)升船機(jī)、2個(gè)峽壩和約1300座橋梁。屬于總長(zhǎng)約4800 公里的主要水路網(wǎng)絡(luò)的河流(水路等級(jí)為4級(jí)以上)有萊茵河(包括內(nèi)卡 河、美因河、摩澤爾河和薩爾河等支流)、多瑞雨、威悉河、易北河等水 運(yùn)干線和抵達(dá)奧得河及多瑞河的連接性運(yùn)河體系。

除此之外，德國(guó)還有100 多個(gè)現(xiàn)代化的公共海港和商港， 74個(gè)大城市及其附屬地區(qū)中，有56個(gè)城市 有水路連接。 2014年德國(guó)內(nèi)河航運(yùn)貨物吞吐量增加0.7%，總量2.29億噸。 2014年， 德國(guó)海港貨運(yùn)量為3.創(chuàng)億噸，增長(zhǎng)2.1%。漢堡港是德國(guó)最大的海港，是歐 洲集裝箱貨物來(lái)往中國(guó)的第一大港口。

【空運(yùn)】 德國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)發(fā)達(dá)，法蘭克福機(jī)場(chǎng)是世界主要航空港之一。 2014 年德國(guó)航空貨運(yùn)(包括航空郵遞)吞吐量總計(jì)440萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)2.6%， 其中出境230萬(wàn)噸，入境210萬(wàn)噸。德國(guó)境內(nèi)空運(yùn)量占5%，總量22萬(wàn)噸。

涉華(包括香港地區(qū))業(yè)務(wù)方面，運(yùn)往中國(guó)貨物31萬(wàn)噸 (18.3%) ，從中 國(guó)運(yùn)進(jìn)35.45萬(wàn)噸 (8.7%) 。 據(jù)德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)， 2014年航空運(yùn)送乘客1.864億人次，同比增 長(zhǎng)3.1%，其中國(guó)內(nèi)客運(yùn)量2270萬(wàn)人次，占比12.2%，國(guó)際客運(yùn)量1.637億 人次，占87.8%。最重要的4個(gè)客運(yùn)機(jī)場(chǎng)分別是法蘭克福機(jī)場(chǎng)、慕尼黑機(jī) 場(chǎng)、杜塞爾多夫機(jī)場(chǎng)和柏林泰戈?duì)枡C(jī)場(chǎng)。

【電話通信】2014年，德國(guó)90%的家庭擁有固定電話，普及率位居歐 洲前列。此外，德國(guó)移動(dòng)電話網(wǎng)絡(luò)也發(fā)展迅速，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。世界 著名的移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商T-mobile、 Vodafone和02等均在德國(guó)擁有自己最 新的3G網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。據(jù)德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)， 2014年全德63%家庭擁有移 動(dòng)通訊設(shè)備。

【互聯(lián)網(wǎng)通信】德國(guó)在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展和普及率上也領(lǐng)先于歐洲其他 國(guó)家。2014年德國(guó)83%的家庭擁有電腦，84%的家庭使用互聯(lián)網(wǎng)，其中81% 的家庭使用寬帶，三分之一的企業(yè)為員工配備智能手機(jī)，比2008年增長(zhǎng)1 倍。德國(guó)擁有無(wú)線上網(wǎng)熱點(diǎn)13000個(gè)，平均每10萬(wàn)人口擁有16個(gè)無(wú)線熱點(diǎn)， 絕大部分無(wú)線熱點(diǎn)己符合801.11g標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)自L年內(nèi)無(wú)線上網(wǎng)速度更可 高達(dá)300Mb/s。

【郵政通信】 1995年德國(guó)聯(lián)邦郵政實(shí)行私有化，拆分為德國(guó)郵政股份 公司、德國(guó)電信股份公司和德國(guó)郵政銀行股份公司。德國(guó)法律允許任何個(gè) 人與公司從事不超過(guò)1000g信件的郵寄業(yè)務(wù)，目前共有德國(guó)郵政、 TNT郵 政和PIN集團(tuán)三家公司提供信件郵遞業(yè)務(wù)。德國(guó)郵政作為德國(guó)最大的郵政 服務(wù)公司，其郵遞業(yè)務(wù)在全德?lián)碛薪?5萬(wàn)雇員和超過(guò)13650個(gè)郵政營(yíng)業(yè)網(wǎng) 點(diǎn)，平均日信件投遞量達(dá)7000萬(wàn)封。

【電力】2014年德國(guó)發(fā)電總量約614太瓦時(shí)，實(shí)際消費(fèi)578.5太瓦時(shí)，電力資 源較為充足，可滿足德國(guó)本國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需要。近年，德國(guó)先后關(guān)閉 8座核電廠。目前還有9座核電站運(yùn)行發(fā)電，計(jì)劃到2022年全部關(guān)閉。