佛得角基礎設施狀況
來源： 時間：2016-03-29
佛得角的基礎設施比較落后，近年來，佛得角對基礎設施的投入不斷 加大，交通運輸網絡、港口設施的運行能力等都得到較大改善，不僅能夠 基本滿足外國投資者對"硬環境"的要求，而且還為有興趣投資基礎設施 和進行工程承包的外國投資者提供了商機。
【公路】佛得角公路總長約為2520公里，主要為碎石路。佛得角高速公路僅有 數十公里。
【鐵路】佛得角元鐵路運輸。
【空運】以薩爾中央國際空港為核心的9個空港和地區機場，形成了空運的點 狀布局。 9個空港為定期航線客運服務，其中較大的是薩爾島的卡布拉爾 國際機場、圣地亞哥島的普拉亞國際機場和圣維森特島的圣維森特機場。 佛得角開辟有通往葡萄牙、法國、德國、荷蘭、意大利、美國、巴西、塞 內加爾、幾內亞比紹、摩洛哥、安哥拉、圣多美和普林西比多條國際航線。 中國至佛得角一般經歐洲(巴黎、里斯本)或迪拜、卡薩布蘭卡中轉。
【水運】海路運輸在佛得角經濟社會發展中扮演十分重要的角色。擁有圣文森 特島的大港、普拉亞港等大型港口，船舶年停靠量955艘。各島之間的運 輸主要靠船舶，各島均有碼頭滿足船只停泊，年運輸量達130萬噸。 2014 年佛得角全國各港口的集裝箱吞吐量為5.5萬個標準集裝箱。佛得角有通 往葡萄牙、西班牙、北歐、巴西和非洲大陸的班輪。
【電話】截至2013年底，佛得角有線電話用戶數6.6萬，比上年減少 9000門，移動電話49.9萬。
【互聯網】佛得角政府十分重視網絡的建設和普及。擁有網站31個。 2013年上網人數達23.4萬人， 15歲以上人口中一半以上使用互聯網。
【郵政】佛得角郵局在全國擁有34個門店， 3個服務點。
【電力】佛得角電力生產以柴油發電為主，占75%; 其次是鳳J和太陽能發電， 占25%。佛得角電力供給不足，城鄉居民用電普及率約95%。 佛得角各島電網完全獨立，與鄰國未實現互聯互通。
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